Warunki pracy tłoka

Tłok działa w wysokiej temperaturze, wysokim ciśnieniu, wysokiej prędkości i złym smarowaniu. Tłok jest w bezpośrednim kontakcie z gazem o wysokiej temperaturze, a temperatura chwilowa może osiągnąć ponad 2500 k. Dlatego jest poważnie podgrzewany, a warunki rozpraszania ciepła są bardzo słabe. Dlatego temperatura tłoka jest bardzo wysoka, gdy działa, do 600-700k u góry, a rozkład temperatury jest bardzo nierówny; Góra tłoka znajduje się pod wielkim ciśnieniem gazowym, szczególnie ciśnienie udaru roboczego jest największym, do 3-5 MPa dla silników benzynowych i 6-9MPa dla silników Diesla, co powoduje uderzenie tłoka i ma wpływ na ciśnienie boczne; Tłok odwzajemnia się z bardzo dużą prędkością (8-12 m/s) w cylindrze, a prędkość ciągle się zmienia, co generuje dużą siłę bezwładnościową, poddając tłok na dużym dodatkowym obciążeniu. Pracując w tak trudnych warunkach, tłok odkształci i przyspieszy zużycie, a także generuje dodatkowe obciążenia i naprężenia termiczne, a także zostanie chemicznie skorodowany przez gaz.
Kontrola tłoka obejmuje głównie pomiar średnicy spódnicy, wysokości rowka pierścienia tłokowego i otworu fotela tłokowego:
① Wybór tłoka należy określić zgodnie z wielkością naprawy cylindra. Zwykle większa wartość wielkości jest oznaczona na szczycie tłoka;
② W tej samej serii krzaków rybnych dostawy struktura tłoka niekoniecznie jest taka sama, więc przy zakupie tłoków odpowiedniego rodzaju tłoka należy wybrać zgodnie z rodzajem silnika. Na tym samym silniku należy wybrać tłoki tej samej marki, grupy lub kodu produktu; Ten sam model musi używać tłoków tego samego kodu produktu, aby zapewnić, że różnica w średnicy i jakości tłoka nie przekracza zakresu określonego przez oryginalną fabrykę. W przeciwnym razie spowoduje to słabe spalanie silnika, szorstkie działanie, zmniejszoną ekonomię i moc itp. Dlatego przy wyborze tłoków, odpowiedni rodzaj tłoka należy wybrać zgodnie z typem silnika.